公交车增设车载摄像头移动抓拍违法车辆，值得一些城市借鉴推广。因为确保公交车道专用，不能仅靠驾驶员的自觉，还需要有力有效的惩治措施。

　　今年开始，根据《北京市地面公交线网总体规划（草案）》，本市将通过一系列举措为地面公交提速，分担轨道线路客流，改变“地铁挤、公交慢”的现状。记者今天从北京市交通委获悉，今年本市公交专用道将增至1000公里，部分线路公交车将增设拍违摄像头（5月27日《北京晚报》）。

　　公交专用道是公交准时高效运行的保障。根据《北京市实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》，在道路划设的公交专用车道内，在规定的时间内只准公共汽车、电车通行，其他车辆不得进入该车道行驶。即便有着相应的罚则，但从现实来看，私家车抢占专用道现象也一定程度存在，不经影响了公交车通行效率，且埋下了道路交通安全隐患。

　　“应给公交车装上探头，移动抓拍违法车辆。”这也代表了一定的民意基础。今年北京市公交专用道将增至1000公里，针对社会车辆违法侵占公交专用道的情况，除了加大执法力度，将在部分线路上增设抓拍违法的监控设施，对小客车违法走公交专用道进行抓拍，并同步上传至交管部门执法平台进行处罚。可见，违法车辆也难逃公交车的“法眼”。

　　公交车增设拍违摄像头，无疑具有创新意义。毕竟，固定监控探头总会有监管薄弱的地方。公交车增设拍违摄像头，一方面可以成为流动的摄像头，增加监管范围，使违法者无处遁形；另一方面也可以提起私家车的注意，使其不敢贸然违规驶入公交专用道。加之，违法行为同步上传至交管部门平台，更可以强化执法效能。

　　当然，保障公交车拍违摄像头的高效运行离不开两点，一是设备的高质量运行，也就是说，这些摄像头要时刻在状态，而不能在关键时刻掉链子，这也就需要加强对摄像头的日常维护；二是应确保违法行为处罚上的及时与准确，尤其是，摄像头不能成为纸老虎，唯有让违规者得到应有的惩治，公交车拍违摄像头才能实现其本真价值。

　　另外，对于驾驶员而言，应该增强守法意识。须知，公交车专用道是专供公交车通行的。趁机占用公交专用道，享受本该公交车独享的权利，用作停车场或是抢行的捷径，虽方便了自己，但增加了安全隐患，不仅不文明，更是不懂法不畏法的表现，对此理应规避。毕竟，唯有人人按规矩出行，道路才会更顺畅。

　　总而言之，给公交车增设车载摄像头移动抓拍违法车辆，值得一些城市借鉴推广。因为确保公交车道专用，不能仅靠驾驶员的自觉，还需要有力有效的惩治措施。公交车增设拍违摄像头，可以第一时间锁定违法证据，加之能够同步同步上传至交管部门平台，必然能够增强执法成效，助力道路交通安全，并给公众出行带来安全感。